Для более глубокого понимания явления подавления сигнала, снова рассмотрим схему на рис. Для удобства изложения будем считать, что по условиям ограничений коэффициент передачи должен как сделать автомобильный эндоскоп быть равным единице, а фаза — нулю на всех частотах. При таких условиях полезный сигнал, приходящий эндоскоп fg 29v отзывы по направлению приема, проходит тракт от входа до выхода с единичным коэффициентом передачи, аналогичный тракту прохождения входного сигнала в схеме на рис. Сигнал помехи, приходящий по другому направлению, проходит через адаптивный фильтр, аналогичный тракту прохождения эталонного сигнала в схеме на рис.

Следовательно, синусоидальная помеха, приходящая не по направлению приема, вызывает флуктуации значений весовых коэффициентов, которые в результате приводят к режекции при прохождении входного сигнала на выход через фильтр с фиксированными весовыми коэффициентами.

Явления режекции в этой системе похожи на аналогичные явления, возникающие в приведенном на рис.

Сигналы, приходящие по направлению приема, не поступают на входы адаптивного фильтра, где присутствует только помеха.

Как сигнал, так и помеха проходят через тракт входного сигнала к подвергаются режекции на частоте помехи.

Спектры выходного сигнала устройства формирования лучей по алгоритму фроста при входном сигнале в виде белого шума единичной мощности и синусоидальной помехе мощностью, равной 12,5 (а), 25 (б) и 50 (в) при высокой скорости адаптации полоса режекции может быть очень широкой, при этом возрастает риск потери сигнала в процессе подавления помехи.

Для более детального анализа проблемы подавления сигнала рассмотрим еще один эксперимент, проведенный для адаптивного, устройства формирования лучей по алгоритму фроста.

Здесь снова помеха представляет собой синусоидальный сигнал, а полезный сигнал — белый шум с единичной мощностью.

14.20 приведены спектры выходных сигналов устройства для различных уровней мощности помехи. 14.20, а, при самом низком уровне мощности помехи полоса режекции при подавлении сигнала является наиболее узкой. По мере увеличения мощности помехи при всех других неизменных параметрах ширина полосы режекции возрастает и, как видно из рис.

14.20, в, является наиболее как сделать автомобильный эндоскоп широкой при действии самой мощной помехи. Во всех трех случаях ширина полосы режекции примерно соответствует (12.60).

14.эндоскоп pce e45 эндоскоп никон купить в москве 21 приведены результаты другого эксперимента для рассматриваемого устройства. Здесь полезный сигнал является белым шумом, а помеха — мощным шумом в ограниченной полосе частот.

В полосе частот помехи и за ее пределами происходит частичное подавление составляющих сигнала, что приводит к его значительному искажению.

Такая картина наблюдается толька при быстрой адаптации.

В эксперименте, результаты которого приведены на рис. 14.21, постоянная времени адаптивного процесса приближенно равна 20 временным шагам (т.

Полученные в результате моделирования энергетические спектры устройства формирования лучей по алгоритму фроста как сделать автомобильный эндоскоп при входном сигнале в виде белого шума и помехе: а — входного сигнала; б — помехи: в — выходного сигнала устройства полоса помехи приблизительно составляет 5% от центральной частоты. Один из способов как сделать автомобильный эндоскоп предотвращения подавления сигнала в адаптивных устройствах формирования лучей состоит в том, что в процессе адаптации полезный сигнал отключается от адаптивного устройства обработки.

В [9, 18] такой способ предложен для алгоритма фроста. Еще один способ, который можно применять для каждого эндоскоп 4крс 451 из описанных выше адаптивных устройств формирования лучей, основан на методах расширения спектра с помощью переключения рабочей частоты и описывается в следующем подразделе.

Здесь рассмотрим устройство [18], основанное на использовании двух систем обработки сигналов: одной — для проведения процесса адаптации, эндоскопы фуджинон цена другой — для формирования выходного сигнала устройства.

Как показано купить лор эндоскоп выше, подавление сигнала возникает как сделать автомобильный эндоскоп из-за взаимодействия сигнала и помехи в адаптивном устройстве формирования лучей.

Поскольку суть проблемы заключается в этом взаимодействии, полезно рассмотреть структуры формирователей лучей, в которых сигнал и помеха разделяются.

14.22 имеет обычную линейную решетку, подключенную к двум устройствам формирования как сделать автомобильный эндоскоп как сделать автомобильный эндоскоп как сделать автомобильный эндоскоп лучей.

Верхнее устройство непосредственно соединено с элементами антенны и формирует полезный выходной сигнал как сделать автомобильный эндоскоп решетки. Однако это устройство является вспомогательным, а не адаптивным.

Нижнее адаптивное устройство реализует как сделать автомобильный эндоскоп алгоритм фроста и соединено с строительные эндоскопы элементами антенны через вычитающие устройства, аналогичные приведенным на как сделать автомобильный эндоскоп рис. Адаптивное устройство формирует множество весовых коэффициентов, как сделать автомобильный эндоскоп при которых обеспечивается заданный коэффициент передачи в направлении приема (с учетом ограничений, вводимых алгоритмом фроста) и минимизируется (в среднеквадратическом смысле) уровень помехи.

Эти весовые коэффициенты устанавливаются для вспомогательного устройства формирования лучей, которое обеспечивает прием полезного сигнала и подавление помехи.